• Home »
  • Tin tức kinh tế »
  • Ôtô : Các cam kết về giảm thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam theo các hiệp định, tổ chức

Ôtô : Các cam kết về giảm thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam theo các hiệp định, tổ chức


 

1.  Cam kết trong Asian (ATIGA)

     ATIGA là hiệp định toàn diện đầu tiên của ASEAN điều chỉnh toàn bộ thương mại hàng hóa trong nội khối và được xây dựng trên cơ sở tổng hợp các cam kết đã được thống nhất trong CEPT/AFTA cùng các hiệp định, nghị định thư có liên quan. Nguyên tắc xây dựng cam kết trong ATIGA là các nước ASEAN phải dành cho nhau mức ưu đãi tương đương hoặc thuận lợi hơn mức ưu đãi dành cho các nước đối tác trong các Thỏa thuận thương mại tự do (FTA) mà ASEAN là một bên của thỏa thuận.

CarInPort-01




     Theo cam kết ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ khối ASEAN về Việt Nam sẽ được giảm thuế suất thuế nhập khẩu xuống theo lộ trình: 50% vào 2015 xuống 40% vào 2016, 30% vào 2017 và 0% vào 2018. Riêng mã hàng vừa chở người vừa chở hàng là 15% và tiến về 0% vào 2018.

     Nếu thuế tiêu thụ đặc biệt giảm từ 2016, xe nhỏ từ Đông Nam Á và Ấn Độ sẽ tràn vào Việt Nam. Với giá bán từ 7.000-9.000 USD tại thị trường Ấn Độ, đến tay người tiêu dùng Việt cũng sẽ chỉ khoảng 20.000 USD đổ lại – mức giá cạnh tranh rất lớn với xe lắp ráp trong nước.

2. Cam kết trong WTO

      Theo nghị định thư gia nhập Hiệp định thành lập WTO của Việt Nam, ký tại Geneva ngày 7/11/2006, sẽ có hiệu lực từ ngày 11/1/2007 và Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam trở thành thành viên của WTO từ 11/1/2007.

Audi8

      Mức cam kết thuế nhập khẩu đối với ô tô nguyên chiếc không giống nhau giữa các nhóm cam kết. Cụ thể xem bảng dưới đây

Bản : Các cam kết về cắt giảm thuế trong WTO đối với mặt hàng ô tô nguyên chiếc và phụ tùng ô tô nhập khẩu

Stt Mặt hàng Thuế suất MFN tại thời điểm gia nhập (%) Thuế suất cam kết trong WTO
Khi gia nhập (%) Cuối cùng (%) Thời hạn thực hiện (kể từ khi gia nhập)
1 Thuế suất bình quân chung 17,4 17,2 13,4 Chủ yếu cắt giảm trong 3-5 năm
2 Thiết bị vận tải 35,3 46,9 37,4 Chủ yếu cắt giảm trong 3-5 năm
3 Một số loại xe cụ thể:
a) Ô tô con:
§  Xe từ 2.500 cc trở lên 90 90 52 12 năm
§  Xe từ 2.500 cc trở lên, loại 2 cầu 90 90 47 10 năm
§  Xe dưới 2.500 cc và loại khác 90 90 70 7 năm
b) Xe tải
§  Loại không quá 5 tấn 100 80 50 12 năm
§  Loại khác 60;  80 60;  80 50;  70 5 năm và 7 năm
c) Phụ tùng ôtô 20,9 24,3 20,5 3-5 năm

Cam kết trong CEPT/AFTA

Mercedes S500

3.  Cam kết theo Hiệp định ASEAN – Trung quốc

+ Đối với xe chở người:

Hiện chưa đưa vào cắt giảm thuế nhưng theo lộ trình sẽ phải cắt giảm xuống mức 50% vào 2018. Đối với loại xe được thiết kế đặc biệt (đi trên tuyết, xe ô tô chơi gôn) đã được cắt giảm xuống 50% vào năm 2006.

+ Đối với xe tải:

Phần lớn đã được đưa vào lộ trình cắt giảm thuế, cụ thể:

– Xe tải dưới 5 tấn: mức thuế suất 100% năm 2005 và sẽ cắt giảm xuống mức 45% vào năm 2014;

– Xe tải từ 5 tấn đến 10 tấn: mức thuế 30% và 60% năm 2005 và sẽ cắt giảm xuống 30% vào năm 2012;

Cherry QQ -03

4. Cam kết theo Hiệp định ASEAN – Hàn Quốc

     Hầu hết các loại xe ô tô được đưa vào danh mục không phải giảm thuế. Đối với các loại xe thiết kế đặc biệt như xe chở rác, xe đông lạnh, cam kết cắt giảm xuống 0% vào 2016.

      Hiệp định Thương mại tự do (FTA) Việt Nam – Hàn Quốc sẽ từng bước góp phần giảm giá thành ô tô Hàn Quốc sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.

Huyndai i10

      Trong FTA Việt Nam – Hàn Quốc mới được ký kết, Việt Nam chỉ cam kết cắt giảm thuế quan với dòng xe tải trên 10 tấn đến không quá 20 tấn và ô tô con có dung tích xi lanh trên 3.000 cc với lộ trình 10 năm (không cam kết mở cửa đối với một số mặt hàng có thế mạnh xuất khẩu của Hàn Quốc như ô tô nguyên chiếc).

      Nguyên nhân là do sự tác động đến thị trường trong nước của 2 dòng xe này không nhiều vì xe ô tô trên 3.000cc là xe hạng sang có dung tích xi lanh lớn, nhu cầu trong nước hiện nay ít; xe tải trọng tải lớn hiện nay sản xuất trong nước cũng chưa nhiều.

5. Cam kết Việt Nam – EU

    Rolls-Royce Phantom-01
Theo đàm phán của Hiệp định thương mại tự do (EVFTA), Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU về Việt Nam sẽ giảm còn 0% sau 10 năm. Riêng ô tô có động cơ xăng trên 3.0 L và động cơ Diesel trên 2.5 L sẽ về mức 0% sau 9 năm.

6. Cam kết Việt Nam – TPP

     Bộ Công thương Việt Nam cho biết, gia nhập TPP, Việt Nam cam kết mở cửa thị trường ôtô với xe từ 3.0L trở lên, theo lộ trình về 0% sau 10 năm, nhưng không đề cập đến các dòng xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L.

Toyota_Camry-2.5




      Theo các nguồn tin nước ngoài, Việt Nam cam kết giảm thuế nhập khẩu các dòng xe động cơ xăng dưới 3.0L và các loại xe động cơ diesel khác về mức 0% sau 13 năm.


       Như vậy nếu thức hiện theo đúng lộ trình đã cam kết về giảm thuế nhập khẩu từ các hiệp định. Bắt đầu từ năm 2016 nhiều hiệp định giảm thuế nhập khâu có hiệu lực công với việc dự thảo luật thuế tiêu thụ đặc biệt được thông qua thì giá các dòng xe dung tích dưới 2 lít giảm giá đáng kể. Riêng các dòng lớn hơn thì có thể giá vẫn giữ nguyên thậm chí với các dòng siêu xe giá còn tăng đột biến.

Xem thêm xe:

Phân tích lý do không nên bỏ tiền ra mua ô tô để kinh doanh taxi tại Việt Nam

Chiêm ngưỡng Porche Cayman từ hãng xe Porche

Chiêm ngưỡng Porche Cayman S từ hãng xe Porche

Chiêm ngưỡng các dòng xe Laza Largus từ hãng xe nga AvtoVAZ

Không chỉ ô tô Nga, các xe Renault Duster từ nhà máy của AvtoVAZ cũng được hưởng lợi

Chiêm ngưỡng : Lada Kalina đến từ hãng sản xuất ô tô nga AvtoVAZ

Mít&Béo

Bài báo khác

Phản hồi